Z750-1000 '72-'80
要フレーム加工車種：Z1/Z2、KZ900、Z750A4/A5/D1、KZ1000A1/A2、Z1R-1/2
※フレーム加工はエキゾーストテールパイプのマウントステー部分をカットまたは内幅を広げる必要がございます

 
Z系ヘビーユーザーのニーズに答え、従来品を遥かに越える"最高品質"のスイングアームが完成！

 


メインパイプにはアルミニウムで最高の素材といわれる7N01材の”目の字断面”角パイプ（35ｘ75ｍｍ）を使用し、高剛性と軽量化を両立。細部まで綺麗に仕上がった美しい溶接ビード痕や丁寧に磨き上げられたポリッシュの輝きは見る者を惹きつけます。


【オイルキャッチタンクを内蔵】

従来同様にエアクリーナーBOXを取り外した際に必要となるオイルキャッチタンクをフロントスペースに内蔵する事で、別体タンクを取り付ける煩わしさが解消できます。



 

【サスペンションマウント】
 

高剛性と適度なしなりで近年のラジアルスポーツタイヤを潰して走行できる事も大きな特徴の一つです。170サイズのワイドタイヤという選択肢を考慮し、ノーマルスイングアーム（ｗ250ｍｍ）に対し片左右各10ｍｍオフセットの位置をスタンダードと定義しました。

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マウント位置はノーマルポジションに加えレイダウン20ｍｍ・30ｍｍ・50ｍｍの計4段階からご選択いただけます。

同時にサスペンションのフレーム側アッパーマウント部に必要となるオフセットカラーも付属します。

74-1041    サスマウントSTD（465ｍｍ）
74-1042    サスマウント＋20ｍｍ(485ｍｍ)
74-1043    サスマウント＋30ｍｍ(495ｍｍ)
74-1044    サスマウント＋50ｍｍ(515ｍｍ)


【ピボット部のベアリング使用】

スイングアームの肝となるピボットマウントは従来品同様にニードルベアリングとボールベアリングを組み合わせ、ラジアル・スラスト両方向に対して最もスムーズな運動性能を実現。


 

【材質のこだわり】
 

メインパイプには従来品同様にA7N01材を用い”目の字断面”を更に剛性を上げるために特注の段差角パイプ（35ｘ75ｍｍ）を使用し、驚異的な高剛性と軽量化を両立。細部まで丹念に刻まれた美しい溶接ビード痕や磨き上げられたポリッシュの輝きは一目瞭然で最高品質であることを伝えてくれます。

 

【内側ブレスラインの追加】
 

従来品では単一の面構成となっていた内側にブレスラインを追加。目立たない場所ではありますが、一切手は抜きません。



 

【シリアルナンバーの採用】
 

”この製品は、特別なものである”

そんな思いを込め、個別にシリアルナンバーを設定します。写真はテストタイプなので刻印される文字が少し変わるかもしれませんが、雰囲気を感じ取っていただければ幸いです。

 
・メインパイプ材質：超ジュラルミン7N01材/目の字断面

・チェーン引き部：A5083材

・表面仕上：メインパイプ：ポリッシュ仕上　チェーン引き部：シルバーアルマイト

・アクスルシャフト：20φ中空アクスルシャフト

※各車種ともに、社外マフラーを装着する際は干渉の恐れがございますので、加工をお願いします。

※フローティングブレーキの装着を前提に設計しております。トルクロッドをスイングアームに固定する場合はマウントステーをご自身でお取り付けください。取り付け写真は75-241リアフローティングキット（特殊仕様）に換装しています。

※'76〜’80 Z750-1000、Z1R-1/2にご使用の場合は純正リアマスターシリンダーがスイングアームに干渉する為ご使用いただけません。取り付け写真は74-2014バックステップキットに換装しています。